La Kawasaki Vn 900 Classic no es una excepción en el género custom: larga y baja, robusta, cromada, un bonito trabajo de pintura, un asiento grande y cómodo y un manillar que extiende los brazos.
Todo está hecho para que el piloto parezca un auténtico chico malo, aunque la combinación de colores elegida por Kawasaki tenga más clase que rebeldía. Las llantas de radios brillan al sol y los largos tubos de escape son una firma típica de este tipo de moto. En resumen, todo está hecho para hacerte creer que… El gran depósito y la clásica consola central mantendrán tus ojos ocupados y los intermitentes en forma de concha reflejarán el sol. ¿Buscas motos de ocasión? En Crestanevada tienes las mejores motos de segunda mano del mercado.
Este motor, que desarrolla 50 CV a 6.000 rpm y un par motor de 82 NM a 3.500 rpm, es un motor agradable, que conduce tranquilamente el conjunto que pesa unos buenos 230 kg en seco. Es vigoroso en las primeras marchas y menos valiente en las últimas. La transmisión por correa borra los tirones y proporciona un funcionamiento suave en este tipo de motos sin olvidar que te facilitará la vida por su ausencia de mantenimiento. El bicilíndrico en V de 903 cc y refrigeración líquida no te dejará un recuerdo inolvidable, no convertirá tu paseo en una carrera de aceleración, pero te llevará al fin del mundo con total serenidad. La caja de cambios de 5 velocidades es suave pero ruidosa, y la palanca de cambios doble te ahorrará tus mocasines de charol o tus botas.
Larga y baja, no es la moto más manejable, aunque no le teme a las curvas. Los platos son abatibles y servirán de aviso de ángulo máximo… ¡haciendo saltar chispas! Las suspensiones son clásicas, la horquilla está camuflada bajo gruesas horquillas que te hacen creer que es una horquilla grande cuando no lo es. El asiento del pasajero es cómodo por una vez en este tipo de motos, el asiento o mejor dicho el reposapiés que hace las veces de asiento del pasajero es mullido y los reposapiés del pasajero bien colocados. Los frenos de disco delantero y trasero hacen un buen trabajo y son muy eficaces en modo combinado, el mordiente está ahí y la progresividad de la frenada te permite frenar fuerte en lluvia incluso sin Abs, ni siquiera disponible como opción.
Esta Kawasaki Vn900 Classic está hecha para el motero tranquilo, el que no le importa la media horaria, el que le gusta mirarse en un escaparate al pasar pero que no tiene los 20.000 y pocos euros para comprar a los americanos. Kawasaki nos ha hecho una moto preciosa, a la altura de las custom. Se han respetado los clásicos del género pero todo es políticamente correcto en esta moto.
La prueba se realizó bajo la lluvia en su mayor parte y con tranquilidad gracias al motor razonable, sin subidas de potencia salvajes con las que lidiar. Esta VN900 Classic permite rodar con serenidad, sin asustarse pero con cierta experiencia necesaria dada la posición de conducción que hace menos fáciles las maniobras a baja velocidad. El placer viene de rodar sobre el par, contemplar el paisaje y dejar pasar los kilómetros, lo que la Vn permite sin preocupaciones. Amantes de la actitud zen, está hecha para vosotros… ¡También es agradable dejarse llevar por las buenas vibraciones!