«¿Cuándo cerrará BMW sus fábricas e interrumpirá la producción en Europa?» – a la vista de las medidas progresivas contra la pandemia de coronavirus, esta pregunta, que era completamente impensable hace tan sólo unos días, hace tiempo que está en tela de juicio. Prácticamente cada día, las restricciones en la vida de las personas y, por tanto, también en la economía son más y más drásticas; la situación de catástrofe declarada ayer en Baviera y las medidas adoptadas en todo el país deben estar lejos de ser el final del camino.
Desde hoy está claro que, después de Fiat Chrysler Automotive y PSA, el Grupo Volkswagen también interrumpirá su producción en Europa a partir del sábado. Esta decisión costará a los grupos muchos millones de euros y es probable que se haya tomado con la correspondiente reticencia. No obstante, es evidente que la extraordinaria situación requiere medidas extraordinarias y la voluntad de sacrificio de todas las partes. Es obvio que una medida similar también será inevitable para el Grupo BMW tarde o temprano. ¿Furgonetas en Madrid? Las mejores en furgonetas segunda mano Madrid Crestanevada.
En los últimos días ya se había sabido que se habían producido los primeros casos aislados de Corona en plantas del Grupo BMW: En Dingolfing, Steyr y Leipzig hubo que poner a compañeros en cuarentena, y también había enfermado un empleado del Centro de Investigación e Innovación FIZ de Múnich. En VW, se hicieron públicos casos en las plantas de Wolfsburg y Baunatal, y no se pueden descartar más casos conocidos o incluso desconocidos, al igual que en BMW y en todas las demás empresas.
En principio, la parada de la producción en Volkswagen se limitará a unas dos semanas. Es probable que el problema del contacto a veces estrecho entre los trabajadores de producción, criticado por el comité de empresa de VW, afecte también a muchos otros fabricantes de automóviles. Es posible que la decisión del Grupo VW abra ahora la puerta a que otros fabricantes de automóviles alemanes sigan el ejemplo de Wolfsburg en los próximos días.
Las consecuencias para el ejercicio 2020 pasan cada vez más a un segundo plano. Mientras que a principios de año la atención seguía centrada en la caída de las ventas en China, hace tiempo que la pandemia de Corona ha alcanzado una escala completamente distinta. Hace tiempo que se ha convertido en una certeza que todas las previsiones de ventas, facturación y beneficios para 2020 han dejado de ser válidas. En el contexto actual, el cierre de las fábricas alemanas y europeas de BMW -a las que podrían seguir otras en otros países- es sólo una cuestión de «cuándo», porque la cuestión de «si» ya está resuelta.