Carrera de aceleración para el paciente: BMW Isetta contra Reliant Regal & Co.

Cinco vehículos con menos de 70 CV entre todos ellos protagonizan una de las carreras de coches más lentas jamás filmadas en la era de Internet. Pero el quinteto no sólo tiene una potencia inusualmente escasa, también tiene cinco coches con un número inusualmente bajo de ruedas: los cinco vehículos sólo tienen tres ruedas y es obvio que nunca fueron diseñados y construidos para conductores especialmente deportivos o incluso para carreras de coches. A Mat Watson de CarWow no le importa, envía a los cinco a la pista habitual del aeropuerto de todos modos y así realiza una de las primeras carreras de aceleración de la historia en la que un BMW Isetta participa con alguna perspectiva de éxito. ¿Buscas una furgoneta de ocasión?, encuéntrala en furgoneta segunda mano Crestanevada.

El gabinete rodante de curiosidades está formado por un tuk tuk conocido sobre todo en la India, un Piaggio Ape Calessino italiano, el Peel P50 conocido como el «coche más pequeño del mundo», el ya mencionado BMW Isetta y un Reliant Regal, ya que adquirió cierta fama como «rival» automovilístico de Mr. Bean y su Mini, entre otros. Cualquiera que esté familiarizado con el BMW Isetta conocerá, por supuesto, sus cuatro ruedas: las dos ruedas simples del eje trasero estaban muy juntas, pero seguían siendo más que una sola rueda. Para Austria, sin embargo, existía una variante con tres ruedas, que también podía matricularse como moto gracias a esta característica especial. «

Lo poco que piensan los cinco «vehículos de tres ruedas» en una carrera lo demuestra el alto índice de abandonos: ya en la salida de la primera carrera, la cadena del Peel P50 se despide e imposibilita cualquier avance; el segundo intento también termina miserablemente. Tras la segunda carrera, el Reliant Regal, que había estado dominando con un rendimiento sobresaliente hasta entonces, también tiene que retirarse con un defecto técnico. En la tercera carrera (a partir del minuto 8:00), el BMW Isetta tiene todas las bazas en su mano y, de hecho, ¡ahora es la gran hora de la bolita de peluche!

Con un relajado tiempo de 33,4 segundos en el cuarto de milla, no deja ninguna oportunidad a sus rivales y es capaz de repetir este triunfo en la cuarta carrera. Incluso en la salida rodando (a partir del minuto 10:10), no hay rival para la potencia del motor monocilíndrico del Isetta, que genera la asombrosa cifra de 12 CV. El rendimiento de frenado del Isetta, por otra parte, no es realmente convincente – por lo que en la vida real deberías pensar cuidadosamente en las situaciones en las que realmente quieres sacar todo el rendimiento del scooter de cabina.