En el pasado, cuando BMW hablaba de adaptar flexiblemente la producción a la demanda, probablemente nadie pensaba en el trabajo a jornada reducida a escala nacional. Pero este es exactamente el escenario que muchos empleados están experimentando en la actual crisis Corona, porque ciertamente no se habla de alta demanda en este momento: ya sean empresas o clientes privados, ya sea en China, Europa o EE.UU. – la seguridad económica para sentirse bien con grandes inversiones es actualmente la excepción y no la regla. ¿Furgonetas en Madrid? Las mejores en furgonetas segunda mano Madrid Crestanevada.
Además, hay problemas sanitarios que hacen imposible la producción independientemente de la demanda. Si los empleados de las fábricas no guardan suficiente distancia y, por tanto, no pueden protegerse adecuadamente contra la infección por el coronavirus, no queda más remedio que cerrar las plantas. En Europa, Estados Unidos y Sudáfrica no salen coches de la cadena de producción desde hace varios días. Aunque el cierre actual se limita oficialmente a unas pocas semanas, nadie sabe con exactitud cuándo podrán continuar realmente las cosas.
Para los trabajadores de las fábricas de BMW, la reducción de jornada es una sorpresa tan grande como para la propia empresa. Todos ellos tienen que prescindir de parte de sus salarios, aunque BMW está aumentando significativamente el dinero estatal destinado al trabajo a jornada reducida, al menos hasta finales de abril, limitando así las pérdidas financieras.
Por supuesto, la crisis también afecta a los empleados que no trabajan en las fábricas. Muchas sucursales y concesionarios también han tenido que cerrar total o parcialmente debido a la pandemia de Corona, y muchos empleados locales no pueden realizar sus actividades habituales estos días y, por tanto, tampoco generar volumen de negocio.
Por si fuera poco, para superar la crisis actual no hay que perder de vista el futuro bajo ningún concepto: Cuando el negocio se recupere dentro de unas semanas, el Grupo BMW tendrá que volver a aumentar la producción lo antes posible y retomar la actividad cotidiana también en todos los demás ámbitos.
La calidad de la gestión de crisis de la empresa muniquesa sólo puede juzgarse con un poco de distancia. Una cosa es cierta: al igual que BMW, todos los demás fabricantes de automóviles se esfuerzan por reducir al máximo los daños causados por el virus Corona. Sin embargo, está claro que en 2020 no se podrá evitar una enorme caída de las ventas, la facturación y los beneficios.
Hemos resumido aquí lo que los clientes alemanes de BMW deben tener en cuenta ahora antes de una posible visita al concesionario o taller y qué servicios pueden seguir ofreciéndose.