Si se cree en los rumores de varios sitios web que a menudo se venden como hechos, el mundo del automóvil tendría hoy un aspecto completamente distinto. Si lo que algunos ya creían hechos fuera cierto, el BMW M5 F90 estaría en la carretera con un V10 biturbo y el Serie 2 Active Tourer tampoco tendría sucesor. En nuestra opinión, algunos de los últimos informes procedentes de Inglaterra también deberían tomarse con cautela: Según Automobilemag, BMW ha tomado algunas decisiones que, sin duda, son candidatas a titulares que merecen la pena. ¿Furgonetas en Madrid? Las mejores en furgonetas segunda mano Madrid Crestanevada.
Por un lado, los británicos han anunciado lo que nosotros comunicamos hace más de un año: El BMW Serie 2 Convertible no tendrá sucesor. Hasta aquí, todo correcto. La decisión de no lanzar un sucesor del BMW Serie 6 GT también suena plausible en un principio, ya que el Gran Turismo no es un gran éxito a pesar de su gran popularidad entre los clientes. Sin embargo, hay que tener en cuenta que BMW nunca esperó un gran número de unidades del Serie 6 GT y, al parecer, decidió desarrollarlo y producirlo de todos modos.
El resto de la información es más especulativa: Según Automobilemag, tanto el BMW Serie 8 Coupé como el Serie 8 Convertible y el BMW Z4 Roadster no recibirán sucesor y serán los últimos de su clase. Sin duda, esta noticia es una sorpresa, aunque sólo sea porque ambos modelos son extremadamente jóvenes y, según todo lo que se sabe y se puede entender desde fuera, se están vendiendo muy bien.
Según Automobilemag, el BMW Serie 7 con batalla «corta» es uno de los cortes decididos. También en este caso hay motivos para dudar, porque la demanda del Serie 7 «corto» no es ni mucho menos tan baja en todas partes como en China o EE.UU., donde desde hace años sólo se vende la versión larga: Según pudimos saber en una entrevista con el jefe de producto Christian Metzger, en Europa el 85% opta por la batalla corta y también en Japón y Corea del Sur muchos clientes se deciden conscientemente por la versión de batalla larga.
No sólo en vista de estos hechos es demasiado pronto para tomar una decisión definitiva sobre los sucesores de la Serie 7, la Serie 8 y el Z4: el máximo responsable de la toma de decisiones en el BMW de cuatro cilindros tampoco empezará a trabajar hasta el 16 de agosto. Oliver Zipse sucede a Harald Krüger como Presidente del Consejo de Administración y es probable que reevalúe o reconsidere muchas de las decisiones de su predecesor. Sólo el futuro dirá si entonces se decidirá a favor o en contra de portadores de prestigio e imagen como la Serie 8 y el Z4.