Bien pensado y con una excelente relación calidad-precio: Prueba del Kia Rio

En el segmento de los coches pequeños sensibles al precio, Kia no se pierde con características de alta tecnología sobrecargados, pero una vez más pone un coche sólido en la sala de exposición con la cuarta generación del Kia Rio. La compañía se ha mantenido fiel a sí misma, ha afinado un poco el pequeño coche y le ha puesto el importante sello de 7 años de garantía.

De prueba en el nuevo Kia Rio con dos motores de gasolina

La primera impresión de conducción con el motor atmosférico de 1,2 litros y el motor turbo de tres cilindros de 1,0 litros, que es nuevo para el Rio, muestra mejoras. La suspensión es cómodamente blanda, porque el Kia Rio no quiere ser un deportivo. Al menos la dirección reacciona ahora de forma más directa a las órdenes, convirtiéndolo en un ágil enano de ciudad en el rango de velocidad normal.

A partir del 11 de febrero, el nuevo modelo estará en la sala de exposición a precios a partir de 11.690 euros. En lo que respecta a los motores, Kia no apuesta por mucha explosión, sino más bien por propulsores ecológicos. Casi sin excepción, todos los motores rondan los 100 gramos de CO2 por kilómetro. Al menos sobre el papel. El motor atmosférico de 1,2 litros rinde 84 CV, pero para experimentarlo necesitas revoluciones. En la gama baja, sin embargo, el motor de gasolina básico puede mantener fácilmente el ritmo en el tráfico urbano.

Si quieres más, tienes que ir a por el motor más pequeño. Con tres cilindros y un litro de cilindrada, el más pequeño es prácticamente el más grande. El 1.0 T-GDI está disponible en dos niveles de potencia. Se puede elegir entre 100 y 120 CV. Lamentablemente, la caja de cambios de 6 velocidades está reservada al «modelo superior» absoluto con 120 CV. La versión más pequeña de 100 CV también se beneficiaría de ello en autopista.

Aparte de los motores, Kia demuestra ser un paquete extremadamente inteligente. No sólo las dimensiones interiores son más que convincentes para esta clase, sino también el equipamiento. Aunque no hay grandes ayudas técnicas en la parte superior, el equipamiento de serie ya es amplio. Además del volante multifunción y los seis airbags, ya están presentes las conexiones USB y Aux. El Edition 7 ofrece un falso suelo para el maletero superior, pero ningún extra digno de mención aparte del aire acondicionado manual.

Sin embargo, por al menos 16.690 euros, Spirit incluye todo lo que necesita un conductor de coches pequeños. Por ejemplo, el asistente de frenada de emergencia autónoma con detección de peatones, o un volante calefactado, así como una toma de carga USB en la parte trasera o incluso la cámara de marcha atrás. El compartimento trasero en particular es más un derroche que un derrame. Aquí, el nuevo Kia Rio tiene casi las dimensiones de un coche compacto. Y ello a pesar de que sólo ha crecido unos milímetros en el exterior. El maletero también ha crecido hasta los 325 litros y (con el piso intermedio) ofrece además una superficie de carga casi plana.

En resumen, no es lo más destacado tecnológicamente de la clase de coches pequeños, pero es sólido como una roca, convincente y, sobre todo, con una buena relación calidad-precio. Más información en nuestro reportaje de vídeo. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano Madrid podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.