A finales del año 2022, los coches eléctricos de BMW han vuelto a dar mucha «caña»: Como muestra un vistazo a las estadísticas de nuevas matriculaciones por series de modelos, BMW Alemania sacó al mercado en diciembre de 2022 un número significativamente mayor de coches eléctricos puros que en la media de los once meses anteriores. Mientras que la media hasta finales de noviembre seguía siendo del 10,1% de los coches nuevos de BMW vendidos en Alemania, la cuota de coches eléctricos en diciembre de 2022 fue casi el doble, con un 20,1%. El hecho de que estas cifras también puedan mostrarse para el conjunto del año quedó demostrado en Gran Bretaña en 2022. En los Países Bajos, la cuota eléctrica se situó incluso en torno a un tercio. ¿Buscas una furgoneta de ocasión?, encuéntrala en furgoneta segunda mano Crestanevada.
No sólo nuevos modelos como el BMW iX1 (U11) y el BMW i7 (G70) han contribuido al éxito en el mercado nacional, sino que el i4 también logró el 22,6% de sus nuevas matriculaciones anuales sólo en diciembre. Aún más llamativo, sin embargo, es el ejemplo del BMW iX: según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado, el SUV eléctrico de lujo logró 1.604 nuevas matriculaciones en diciembre, situándose a la altura del X5 (G05) y superando significativamente el éxito de todos los meses anteriores: en los once meses anteriores, el iX sólo encontró 2.893 clientes. Esto significa que sólo diciembre representa más del 35% de las ventas anuales. «
Desde fuera sólo podemos especular sobre las razones del impulso de los eléctricos a finales de año, pero además de una disponibilidad inusualmente alta, es muy posible que influyeran las emisiones medias del parque en el conjunto del año y la matriculación a tiempo antes de que expiraran diversas subvenciones a finales de año. También es probable que el mismo efecto haya influido en los híbridos enchufables, ya que su cuota del 25% es significativamente superior a la media de los once primeros meses.
Si echamos un vistazo a las matriculaciones alemanas por series de modelos independientemente del sistema de propulsión, vemos la imagen familiar: el BMW Serie 3 domina la clasificación interna, es también la serie de modelos más popular en diciembre y, con 33.005 unidades en el conjunto del año, es el líder indiscutible. Además de todos sus rivales internos, el Serie 3 también deja atrás al Audi A4 y al Mercedes Clase C. En segundo y tercer lugar de la clasificación interna se encuentran el BMW Serie 5 y el X3, aunque el orden es una cuestión de cómputo: si se suma el iX3 totalmente eléctrico a las ventas del X3, el SUV de tamaño medio sigue por delante de la serie comercial, que será sustituida por la nueva generación del G60 en 2023 y entonces también estará disponible como BMW i5 totalmente eléctrico.