El nuevo BMW M3 Touring (G81) también abre un campo de juego completamente nuevo para la escena del tuning: por primera vez hay un familiar de tamaño medio de Garching para el segmento de altas prestaciones, y por primera vez M GmbH va realmente a por todas con un Touring basado en el Serie 3. Como uno de los primeros proveedores, los expertos en suspensión de H&R dan ahora una vuelta de tuerca para conseguir un aspecto aún más afilado y una dinámica de conducción aún mayor. Como uno de los primeros proveedores, los expertos en suspensión de H&R dan ahora una vuelta de tuerca para conseguir un aspecto aún más afilado y un dinamismo de conducción aún mayor: con una suspensión coilover multirregulable, se pueden ajustar entre 25 y 35 milímetros de descenso en el eje delantero, y entre 0 y 15 milímetros en el eje trasero, dependiendo del gusto personal. ¿Buscas una furgoneta de ocasión?, encuéntrala en furgoneta segunda mano Crestanevada.
Los amortiguadores adaptativos de serie permanecen intactos y pueden seguir ajustándose con el modo de conducción en varias etapas entre «Confort» y «Sport Plus». Gracias a los muelles helicoidales, se baja el centro de gravedad y se reduce el balanceo de la carrocería. Esto no sólo beneficia a la estabilidad en curvas rápidas, sino que también hace que el comportamiento en curva sea un poco más ágil. H&R vende el juego de muelles helicoidales en Alemania a un precio de 879 euros, IVA incluido. «
Gracias a H&R, también obtenemos una impresión inmediata de lo endiablado que puede parecer un BMW M3 Touring (G81) en color negro con rebaje: El propulsor con el distintivo frontal de los M3 y M4 y su inconfundible parte trasera ensanchada no deja lugar a dudas de lo serias que son sus ambiciones deportivas. La carrocería, pintada en negro zafiro, se combina en el vehículo mostrado con las llantas forjadas negras de radios dobles 826 M, que son de 19 pulgadas delante e incluso de 20 pulgadas detrás. Los conductores especialmente ambiciosos también pueden pedir estas llantas directamente de fábrica con neumáticos de pista.
El primer M3 Touring producido en serie ya ha demostrado de forma impresionante que el aspecto deportivo del familiar de 510 CV es mucho más que una mera apariencia: Gracias a un tiempo de vuelta de 7:35,060 minutos en Nürburgring Nordschleife, el G81 puede considerarse oficialmente el coche familiar más rápido del Infierno Verde.
Otras variantes tuneadas del BMW M3 Touring se expusieron en el Salón del Automóvil de Essen (en Azul Riviera), en el Motorworld de Múnich (en Blanco) y en el estreno mundial en el Festival de la Velocidad de Goodwood (en Negro Helado).