El final del BMW Serie 1 F20 se vislumbra lenta pero inexorablemente en el horizonte, ya que, según nuestras informaciones, las primeras variantes de motor del compacto de tracción trasera dejarán de fabricarse en breve. Los primeros modelos afectados son aquellos cuyos motores no pueden cumplir todos los requisitos de la norma de emisiones Euro 6d-TEMP. En vista de la limitada vida útil que le queda al BMW Serie 1 F20, la compañía con sede en Múnich aparentemente se está absteniendo de integrar nuevos motores y, en su lugar, está eliminando progresivamente los modelos. ¿Coches ocasión en Madrid? Encuéntralos en segunda mano coches Madrid Crestanevada.
Si echa un vistazo a la lista de precios actual, se ven afectadas varias series 1 diésel con diferentes variantes del motor de cuatro cilindros B47: A diferencia de los modelos de gasolina, los 116d, 118d, 120d y 125d en la mayoría de los casos «sólo» cumplen la norma de emisiones Euro 6c. Las únicas excepciones son los modelos 118d, 120d y 120d xDrive con cambio automático de ocho velocidades, por lo que los posibles compradores no deberían esperar mucho más para encargar el resto de variantes diésel de la actual Serie 1.
En la misma medida que el BMW Serie 1 F20 de cinco puertas, el F21 de tres puertas también se ve afectado por la reducción gradual de la gama de motores. Hace unos meses, BMW ya redujo la gama de varios modelos con transmisión manual en vista del cambio WLTP, lo que afectó, entre otros, al BMW M140i, que desde entonces sólo puede pedirse con una automática de ocho velocidades.
A finales de año, el nuevo BMW Serie 1 F40 seguirá los pasos del F20. La tercera generación estará disponible exclusivamente como modelo de cinco puertas y será el primer Serie 1 que utilice la arquitectura UKL para vehículos de tracción delantera. El nuevo concepto tecnológico de la Serie 1 y el consiguiente abandono de la tracción trasera disgustarán a muchos entusiastas de BMW, pero en Múnich están convencidos de las prestaciones de la arquitectura y creen que pueden ofrecer mucho placer de conducción incluso con tracción delantera. Las ventajas de la tracción delantera con motor transversal son indiscutibles en lo que respecta al espacio disponible en el interior, que para casi todos los clientes de la clase compacta desempeña un papel considerablemente más importante que el sobreviraje fácilmente provocable.