No hay que buscar muy lejos para encontrar la plantilla del nuevo Mercedes-AMG GLC 43 Coupé, la proximidad con el BMW X4 M40i es demasiado evidente. Pocos meses después de las variantes más comedidas del rival del X4, la empresa de Stuttgart ha presentado ahora también la primera versión AMG del Mercedes GLC Coupé, entrando así en la zona de potencia y prestaciones del X4 M40i.
El V6 biturbo de 3,0 litros del suabo rinde 367 CV, mientras que el bávaro se defiende con un seis cilindros en línea de 360 CV, también con 3,0 litros de cilindrada y turboalimentado. En cuanto al par máximo, el Mercedes-AMG GLC 43 Coupé disfruta de una ligera ventaja, ya que proporciona hasta 520 Newton metro entre 2.500 y 4.500 rpm. El BMW se sitúa ligeramente por debajo con 465 Newton metro de par máximo, pero pone a disposición este nivel en una ventana aún más amplia (1.350 – 5.250 rpm). El hecho de que ambos fabricantes anuncien sus potentes coupés entre los SUV de tamaño medio con un tiempo de sprint de 4,9 segundos subraya la extrema cercanía de este duelo. ¿Aún sigues buscando tu coche de ocasión en Toledo? Encuéntralo en Crestanevada concesionario de coches segunda mano Toledo.
Ambos fabricantes garantizan una clara distinción de los modelos más débiles de la serie no sólo con los potentes motores, sino también con un diseño especialmente deportivo de la tracción total y el chasis. Pudimos comprobar lo bien que funciona esta estrategia en el caso del BMW X4 M40i durante una primera prueba de conducción a principios de año.
Los desarrolladores del Mercedes-AMG GLC 43 Coupé han optado por una distribución rígida de la potencia del 31 al 69 por ciento para su nuevo SUV Coupé, dirigiendo así siempre la mayor parte del par motor a las ruedas traseras. Para poder ofrecer seguridad y tracción en las diferentes ruedas incluso en condiciones cambiantes con diferentes firmes, AMG apuesta por intervenciones de frenado selectivas en ruedas individuales.
La diferencia de edad entre los dos vehículos se hace notar al mirar los sistemas de asistencia y el infoentretenimiento; aquí, el suabo se beneficia de su plataforma significativamente más joven y puede ofrecer algunos equipamientos que no están disponibles para el BMW X4. Cuando la próxima generación del X4 salga a la venta en 2018, es probable que la situación cambie a favor de la compañía con sede en Múnich.