Aunque la palabra «coche híbrido» ya puede calificarse de familiar en la lengua vernácula, mucha gente todavía no sabe qué se esconde exactamente tras este término y, sobre todo, cuáles son exactamente los distintos tipos de híbridos. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de cada tipo de híbrido?
El fabricante Lexus, en particular, está muy interesado en presentar el híbrido como tal y, precisamente por eso, Lexus nos pidió que elaboráramos un pequeño «Híbrido 1×1» centrado en los híbridos completos.
Los híbridos suaves y enchufables
Empecemos por los llamados híbridos suaves. Disponen de un pequeño motor eléctrico, pero no pueden funcionar de forma puramente eléctrica. Por eso, los sistemas de 48 voltios también pertenecen a esta categoría. Algunos ingenieros incluso clasifican los vehículos con sistema Start-Stop como híbridos suaves. Los híbridos suaves no necesitan cargarse externamente. Los híbridos enchufables, en cambio, necesitan cargarse externamente porque tienen una batería de alto voltaje. Pueden conducirse de forma puramente eléctrica y son, en términos sencillos, un coche eléctrico que también tiene un motor de combustión interna.
Los híbridos completos en detalle
Esto nos lleva a los híbridos completos. Los híbridos completos también suelen denominarse simplemente «híbridos». Pueden cubrir una distancia corta de forma puramente eléctrica. Como norma, se dice que la propulsión eléctrica de un híbrido completo debe ser capaz de 20 kW por tonelada de peso del vehículo para obtener este título. Así, si un vehículo pesa 1,5 toneladas, la e-drive debe tener una potencia mínima de 30 kW. Para lograrlo, los híbridos completos también tienen una batería de alto voltaje. Una gran ventaja es que estos vehículos no tienen que cargarse externamente. Son autosuficientes con la ayuda de la recuperación. En este proceso, la energía cinética que de otro modo se desperdiciaría se almacena en forma de electricidad en la batería de alto voltaje a través de un generador. Así, esta energía puede volver a utilizarse más tarde para la navegación (eléctrica) o el arranque.
La conducción de un híbrido completo es en parte puramente eléctrica, en parte con el motor de combustión o incluso con ambos a la vez y combinados. En general, cada fabricante y cada modelo tienen su propia filosofía sobre cómo debe funcionar un híbrido completo. En consecuencia, algunos híbridos no son comparables entre sí en cuanto a su diseño técnico.
Un auténtico híbrido completo: el Lexus CT 200 h F Sport
El Lexus CT 200h F-Sport también pertenece a la categoría de híbridos completos. Este pequeño vehículo urbano cuenta con un motor de gasolina de 1,8 l y 99 CV y un motor eléctrico de 60 kW. Combinado, consume 4,4 litros a los 100 km. Así que ya lo ve: un híbrido consume comparativamente poco combustible y, por tanto, ahorra dinero. Además, es respetuoso con el medio ambiente, ya que en ciudad o en paradas y arranques, funciona exclusivamente con electricidad, circulando localmente sin emisiones y sin hacer ruido. El CT 200h F-Sport se mueve con un valor combinado de emisiones de CO2 de 101 g/km. Así que la gran ventaja de un híbrido está sin duda en la ciudad, y decenas de taxistas que conducen híbridos lo saben desde hace años.
Precisamente por sus características positivas, Lexus confía desde hace tiempo en la tecnología híbrida. De hecho, todas las series de modelos Lexus están disponibles como híbridos sin excepción. Así que realmente debería haber algo para todos los interesados en los híbridos. ¿Un coche de ocasión? Elige entre los miles de coches de segunda mano en Crestanevada.