Unos días después de las plantas europeas, también se detendrá la producción en la planta de BMW en Spartanburg. A partir del 3 de abril, la producción en Carolina del Sur se detendrá debido a la pandemia de Corona, en constante avance, inicialmente por un periodo de dos semanas. Nadie puede prever por el momento si se mantendrá así o si habrá que prolongar la interrupción imprevista. ¿Furgonetas en Madrid? Las mejores en furgonetas segunda mano Madrid Crestanevada.
La principal preocupación del Grupo BMW es la protección y la salud de los empleados locales, pero, por supuesto, la decisión, inimaginable hace sólo unas semanas, también se ve favorecida por otros factores: Las interrupciones en las cadenas de suministro mundiales afectan también, como es natural, a la planta de BMW en Spartanburg, cuando los componentes ya no pueden fabricarse o entregarse en la fecha prevista.
Además, ya se ha producido un notable descenso de la demanda mundial. Al fin y al cabo, innumerables compradores potenciales se han visto desestabilizados por la crisis de la Corona y tienen otras cosas en la cabeza en la situación actual que comprar un coche nuevo. En consecuencia, el Grupo BMW abandonó sus planes originales de ventas, ingresos y beneficios en 2020 en la Conferencia Anual de Prensa 2020: donde en un principio se preveía crecimiento y, por tanto, nuevos récords, ahora se esperan descensos significativos.
Por tanto, es probable que el récord de producción de 411.620 vehículos alcanzado en 2019 ya esté fuera de alcance. La planta de Spartanburg construye los modelos X de gran tamaño, que hasta hace unas semanas gozaban de una demanda muy elevada en todo el mundo: X3, X4, X5, X6 y X7 se exportan desde Carolina del Sur a todo el mundo.
Ya en los últimos años, sin embargo, la producción del X3 se ha trasladado a otras plantas debido a la alta demanda, con la producción local en China y la producción en la planta sudafricana -ahora también cerrada- de Rosslyn en particular, que han ampliado significativamente su capacidad. Al producir fuera de Estados Unidos, el Grupo BMW también se ha armado contra las políticas a veces impredecibles del presidente estadounidense Trump, que ha dificultado el comercio internacional con altos aranceles sobre algunos productos.