Tras varias filtraciones, el BMW Serie 7 facelift 2019 ya ha sido desvelado oficialmente. Como ya mostraban claramente las fotos que aparecieron online con antelación, la actualización del modelo de la berlina de lujo de Múnich es inusualmente amplia y garantiza que la frase «nuevo BMW Serie 7», habitual en los facelifts, se ajuste realmente al aspecto visual. ¿Coches ocasión en Madrid? Encuéntralos en segunda mano coches Madrid Crestanevada.
Porque no importa desde qué ángulo se mire al BMW Serie 7 2019, el exterior depara cambios relevantes desde cualquier perspectiva. Las fotos oficiales nos permiten comprobarlo por nosotros mismos por primera vez en la vía pública. La berlina luce siempre el diseño Pure Excellence, que le confiere un aspecto de especial calidad.
BMW Serie 7 facelift 2019: el LCI trae nuevo diseño y tecnología
También hay una serie de cambios bajo el capó rediseñado con el facelift. Mientras que la gama de motores diésel se mantiene sin cambios y sigue incluyendo los modelos 730d, 740d y 750d, en los modelos de gasolina no se deja piedra sobre piedra: En Alemania, el 740i deja de ser el motor de gasolina de acceso, el 750i pasa de 450 a 530 CV y, por tanto, prácticamente asciende a otra clase de potencia, y la potencia del M760Li desciende de 610 a 585 CV debido a la integración del filtro de partículas de gasolina.
La nueva cadena cinemática de los BMW 750i y 750Li xDrive mejora notablemente las prestaciones: tras el lavado de cara, el sprint de 0 a 100 km/h se consigue en 4,0 a 4,1 segundos, según la variante de carrocería. En el futuro, el Serie 7 V8 sólo estará disponible con tracción total xDrive; el único modelo de tracción trasera que queda entre los Serie 7 de propulsión convencional es el 730d. Sólo el BMW M760Li es aún más rápido que el 750i, con su V12 biturbo de 585 CV y un sprint de 3,8 segundos.
La Serie 7 híbrida enchufable también es fundamentalmente nueva, ya que el nuevo 745e con motor de seis cilindros seguirá los pasos del 740e con motor de gasolina de cuatro cilindros en 2019. Ya sea como BMW 745e, 745Le o 745Le xDrive: el conductor del PHEV siempre tiene a su disposición 394 CV y 600 Newton metro de par motor. Dependiendo de la variante, esto es suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 a 5,3 segundos. Sin embargo, más importante que el valor del sprint es, sin duda, el hecho de que el Serie 7 híbrido enchufable ofrece una autonomía puramente eléctrica de al menos 50 kilómetros en todas las variantes gracias a la capacidad de su batería de 12 kWh (brutos).
A primera vista, los cambios en el interior son comparativamente moderados, pero aquí también ha habido algunos cambios. El paso más importante en el BMW Serie 7 facelift está en el área de infoentretenimiento, donde se utilizará el último iDrive 7.0 con Asistente Personal Inteligente. La nueva generación de iDrive es fácilmente reconocible por el estilo más moderno de la pantalla de instrumentos y de infoentretenimiento, y la entrada de voz ahora también responde a la activación mediante la palabra clave personalizable «Hey BMW».
Los sistemas de asistencia al conductor del BMW Serie 7 Facelift 2019, algunos de ellos opcionales, también se presentan a la vanguardia de la tecnología. Gracias a la cámara orientada hacia el conductor en la zona de la pantalla de instrumentos, algunas funciones pueden ofrecerse ahora durante más tiempo cuando el sistema detecta la atención del conductor. Al igual que el X5, la Serie 8 y la Serie 3, la Serie 7 también puede equiparse con un Asistente de Marcha Atrás que, con sólo pulsar un botón, da marcha atrás los últimos 50 metros en el mismo carril por el que se circula a una velocidad de hasta 36 km/h, ofreciendo una cómoda salida de situaciones apuradas.
Sólo el tiempo dirá cómo reaccionan los clientes al diseño considerablemente más independiente y si aprecian la distinción más clara respecto a la Serie 5. En cualquier caso, es poco probable que el precio juegue un papel importante en el éxito del BMW Serie 7 Facelift, ya que los precios se mantienen prácticamente inalterados, si es que las actualizaciones de los motores no han provocado un reposicionamiento de facto del modelo como en el caso del 745e y el 750i.