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¡¿Y ahora más que nunca llega la temporada de frío?! Sí, pero de todas formas todavía no puedes comprar el nuevo BMW Serie 2 Convertible F23. Suficiente material para soñar … ¿Estás pensando en comprar un coche y vender el tuyo? ¿Sabías que compramos tu coche en Crestanevada al mejor precio del mercado?
¡¿Y ahora más que nunca llega la temporada de frío?! Sí, pero de todas formas todavía no se puede comprar el nuevo BMW Serie 2 Convertible F23. Sin embargo, BMW ya está proporcionando suficiente material para soñar, porque a pocas semanas del estreno mundial en el Salón del Automóvil de París 2014, ya hay las primeras fotos oficiales e información sobre el sucesor del popular BMW Serie 1 Convertible E88 – que fue el vehículo más exitoso de su clase en todo el mundo con más de 130.000 unidades.
Para poder aprovechar estos éxitos, la empresa de Múnich ha vuelto la vista atrás a los puntos fuertes y positivos del predecesor y ha tratado de mejorarlos aún más. Con su larga distancia entre ejes, los voladizos cortos, la silueta plana y elegantemente alargada y la tracción trasera típica de BMW, el BMW Serie 2 Convertible 2015 sigue siendo fiel a los valores fundamentales de la marca, mientras que los clientes ya apreciaban el techo de tela de alta calidad y los motores de cuatro y seis cilindros montados longitudinalmente de su predecesor.
Visualmente, el nuevo BMW Serie 2 Convertible sigue de cerca al Coupé, disponible desde marzo, y, en consecuencia, tiene un aspecto significativamente más fresco que su predecesor. En el interior, el F23 adopta el moderno sistema de infoentretenimiento y, por supuesto, la pantalla independiente. La nueva base técnica también garantiza que en el descapotable de clase compacta de Múnich habrá mucho más espacio que antes.
7,2 centímetros más de longitud y 2,6 centímetros más de anchura sientan las bases para una sensación de espacio más aireado en las cuatro plazas, y el maletero también es mayor que antes: 335 litros de volumen máximo corresponden a un aumento de alrededor del 10 por ciento, y con el techo abierto aún quedan 280 litros de espacio de almacenamiento. El hueco pasante entre el maletero y la parte trasera también es mucho más aprovechable, ya que sus dimensiones han aumentado 15 centímetros en anchura, hasta los 45 centímetros, y 2,8 centímetros en altura, hasta los 24,6 centímetros.
Disponible en negro clásico, así como en antracita o marrón con efecto plateado brillante, la capota de tela del BMW Serie 2 Convertible F23 también se puede abrir y cerrar mientras se conduce a velocidades de hasta 50 km/h. El proceso dura 20 segundos, un segundo más que el techo plegable de metal del BMW Serie 4 Convertible F33, que, sin embargo, sólo se puede accionar a velocidades de hasta 18 km/h.
A pesar del aumento de las dimensiones y de la distancia entre ejes proporcionalmente mayor, la rigidez torsional se ha incrementado en torno a un 20% en comparación con el predecesor. El peso, por ejemplo, aumentó en unos moderados 30 kilogramos en el caso del modelo diésel; con 1.675 kilogramos incluyendo conductor y equipaje, el M235i Convertible pesa exactamente lo mismo que el anterior BMW 135i Convertible. El modelo más ligero es el 220i, con un peso en vacío en la UE de 1.585 kilogramos.
Como antes, la masa se distribuye uniformemente entre ambos ejes, lo que contribuye a un manejo equilibrado. El eje delantero de dos brazos de suspensión, el eje trasero de cinco brazos y las vías más de cuatro centímetros más anchas delante y detrás en comparación con su predecesor prometen la máxima agilidad y un gran placer de conducción cuando el conductor del F23 no busca una conducción tranquila. La suspensión adaptativa M está disponible como opción y permite ajustar las características de la suspensión con la ayuda del interruptor de experiencia de conducción.
La gama de motores para el lanzamiento al mercado el 28 de febrero de 2015 incluye tres motores de cuatro cilindros y está coronada por el seis cilindros en línea bajo el capó del BMW M235i Convertible. Todo comienza con el 220i Convertible, que cuenta con la versión de 184 CV del BMW N20 turbo de cuatro cilindros. Por encima está el 228i Convertible, también alimentado por el N20 pero con 245 CV.
El BMW 220d Cabrio arranca con el nuevo motor modular BMW B47 a bordo, que envía 190 CV a las ruedas traseras y logra un consumo homologado en la UE de entre 4,1 y 4,7 litros, dependiendo de la transmisión y los neumáticos. En comparación con su predecesor, el único diésel del Serie 2 Cabrio ofrece por el momento 10 kW más de potencia y 50 Nm más de par con un consumo reducido.
Todos los modelos disponibles inicialmente están equipados de serie con una transmisión manual de seis velocidades y, opcionalmente, con una automática de ocho velocidades. BMW aún no ha dicho nada sobre posibles variantes xDrive, pero es probable que éstas lleguen más adelante. Los precios del BMW Serie 2 Convertible empiezan en 35.350 euros para el 220i descapotable.