El BMW M5 F90 será la segunda berlina de Garching que se lanzará con techo de carbono en 2018. La solución de construcción ligera se ha convertido desde hace tiempo en una marca de muchos modelos M en los últimos años y no solo garantiza un aspecto más deportivo con una clara distinción de la serie, sino que también reduce el peso total y acerca el centro de gravedad del vehículo al asfalto.
Por cierto, desde hace meses hay claros indicios del techo de carbono del BMW M5 2018 si se mira un poco más de cerca: Mientras que en la gran mayoría de prototipos el techo, que no es muy emocionante en términos de diseño, se revela como una de las primeras superficies más grandes, todos los primeros reyes BMW M5 siguen luciendo la conocida película de camuflaje en el techo. Debajo de la película se encuentra el techo de carbono con su superficie característica y sería inmediatamente reconocible si faltara el camuflaje.
¿Aún sigues buscando tu coche de ocasión en Toledo? Encuéntralo en Crestanevada concesionario de coches segunda mano Toledo. BMW M5 F90: Techo de carbono para la berlina más potente
En el último vídeo del circuito de Nürburgring Nordschleife, el BMW M5 F90 también luce un techo camuflado mientras los desarrolladores siguen trabajando en la puesta a punto del chasis y la tracción total. En comparación con un techo convencional de acero o aluminio, se pueden ahorrar entre cuatro y seis kilogramos en un vehículo relativamente grande como el BMW M5 con la ayuda de un techo de carbono, y no en cualquier parte, sino en el punto más alto del vehículo y, en consecuencia, con una influencia especialmente grande en el centro de gravedad.
No obstante, es probable que las ventajas dinámicas de conducción resultantes pasen a un segundo plano para la mayoría de los futuros propietarios del BMW M5 2018; al menos en la conducción diaria, es probable que la clara distinción de las variantes más débiles del BMW Serie 5 G30 sea el foco principal. El techo de carbono también podría convencer a uno o dos clientes de que los modelos M Performance BMW M550i y M550d xDrive quizá no sean lo suficientemente exclusivos después de todo, aunque sus prestaciones también son más que suficientes si se miran con sobriedad.
Sin embargo, en comparación con la actual generación del M5, el techo ligero no será el cambio más importante; en su lugar, la atención se centrará en el concepto de tracción: Después de cinco generaciones con tracción trasera, el BMW M5 apostará por la tracción total a partir de 2018, sumándose a una estrategia que lleva tiempo en la gama de sus principales competidores.
La tracción adicional debería facilitar el control de la potente berlina en todas las condiciones meteorológicas y llevar fácilmente la potencia del V8 biturbo a la carretera sin causar mayores inconvenientes en términos de placer de conducción. Con una potencia prevista de 600 CV, el BMW M5 F90 debería ser capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. Con el paquete opcional M Driver’s Package, el límite electrónico de velocidad máxima se eleva, como hasta ahora, a 305 km/h.