Con la Nueva Clase 2025, BMW también está dando el pistoletazo de salida a la próxima etapa en lo que a head-up display se refiere, y ya está claro que no va a ir a más: El HUD de la próxima generación de coches eléctricos se extenderá a todo lo ancho del parabrisas, ofreciendo a los ocupantes una fusión sin precedentes de la realidad y el mundo virtual. Esta llamada realidad aumentada o mixta, la realidad enriquecida con información adicional y, por tanto, «mejorada», se insinuará por primera vez a bordo del BMW Dee Vision Car en el CES 2023.
Los ocupantes pueden elegir entre cinco niveles con ayuda de un «control deslizante de realidad mixta», que afecta tanto al espacio utilizado por el HUD como al tipo de contenido reproducido. El deslizador de cinco niveles está colocado en el salpicadero con un discreto estilo Shy Tech y permite desplazar cada vez más las pantallas del campo de visión de los ocupantes hacia mundos virtuales. Dado que también se instalan cristales regulables, al menos en el BMW i Vision Dee, la desvinculación del mundo exterior puede mejorarse aún más, aunque esta opción es poco probable en el caso del BMW i3, posiblemente denominado Serie 3 eléctrico de nueva generación. «¿Buscas una furgoneta de ocasión?, encuéntrala en furgoneta segunda mano Crestanevada.
Mientras que la mayoría de las características del BMW i Vision Dee están expresamente destinadas al coche de exhibición, o al menos no está prevista la producción en serie, las cosas son diferentes con el nuevo tipo de HUD: BMW escribe en términos absolutamente inequívocos que un derivado de serie con pantalla de información en todo el ancho del parabrisas se utilizará en los modelos de la Clase Nueva a partir de 2025.
Al igual que el Vision Car del CES, la Nueva Clase también podría prescindir en gran medida de las clásicas pantallas en el interior: Si los contenidos correspondientes pueden reproducirse de forma coherente en el parabrisas, ya no serán necesarias ni la pantalla del velocímetro detrás del volante ni la pantalla de infoentretenimiento en el centro. Una solución así encajaría perfectamente con la revolución tecnológica anunciada y la pretensión de establecer nuevos estándares en muchos aspectos.
Actualización: En el CES, el jefe de BMW, Oliver Zipse, también confirma explícitamente una vez más lo concretos que son los planes para el head-up display para todo el parabrisas: «Esto es más que una visión. Estamos llevando esta innovación a la «Nueva Clase». Ya en 2025, es decir, pasado mañana, nuestros clientes podrán experimentar esta tecnología completamente nueva en el vehículo.»