BMW 545e 2020: híbrido enchufable con 394 CV R6 para el lavado de cara de la Serie 5

El nuevo BMW 545e G30 LCI incorpora la tecnología del 745e y del X5 xDrive45e a la gama del Serie 5 y añade una opción especialmente deportiva a la gama PHEV del Grupo BMW. El corazón del BMW 545e es una cadena cinemática de eficacia probada, compuesta por un motor de seis cilindros en línea y un motor eléctrico, con una potencia de 394 CV. El par motor de 600 Newtonmetros también es muy generoso y promete una conducción superior. ¿Furgonetas en Madrid? Las mejores en furgonetas segunda mano Madrid Crestanevada.

Con un tiempo probablemente algo inferior a 5 segundos para el sprint de 0 a 100 km/h, el BMW 545e entra en una zona de prestaciones que está a la altura del 540d xDrive y eclipsa claramente al único híbrido enchufable hasta la fecha, el 530e: El Serie 5 con propulsión de cuatro cilindros electrificada alcanza de fábrica los 6,1 segundos. No es de extrañar: la potencia del sistema de 252 CV también está más de 140 CV por debajo del nivel del nuevo BMW 545e.

Al igual que en la Serie 7 y el X5, la potencia del sistema de 394 CV se compone de los 286 CV del motor de gasolina de seis cilindros en línea B58 y los 113 CV del motor eléctrico. Los 265 Newton metro de par del motor eléctrico son especialmente importantes para la sensación subjetiva de rendimiento; están disponibles en todo momento sin deceleración y facilitan que el cambio automático de ocho velocidades coloque discretamente el motor de combustión en la gama de revoluciones adecuada cuando se desea una aceleración espontánea. En condiciones ideales, ambos motores envían a las ruedas una potencia de sistema de 394 CV y hasta 600 Newton metro de par.

Queda por ver si el BMW 545e se ofrecerá en 2020 con tracción trasera y total al igual que el Serie 7 o si los responsables del Serie 5 optarán por uno de los dos conceptos de tracción. Ambas variantes son técnicamente viables sin problemas, pero concentrarse en un BMW 545e xDrive sería sin duda una opción a la vista de la oferta alternativa del 530e con tracción trasera.

Según nuestras informaciones, la autonomía puramente eléctrica del BMW 545e será de unos 60 kilómetros, lo que significa que la mayoría de los clientes podrán completar fácilmente sus trayectos diarios al trabajo o de compras sin emisiones. Cuando se necesita toda la potencia o más autonomía, el motor de seis cilindros en línea está siempre disponible como potente reserva.

Por desgracia, también es previsible que el BMW 545e se lance con un precio acorde a sus prestaciones. Mientras que el actual 530e con 252 CV y cuatro cilindros está disponible desde 56.200 euros, es probable que los precios del 545e de 394 CV y seis cilindros comiencen por encima de los 65.000 euros.