A la hora de tunear el BMW M2 F87, en Garching se tomó una decisión que Akrapovic no sólo observó con agrado: A pesar de una apariencia completamente alborotada con pasos de rueda considerablemente ensanchados y faldones agresivamente dibujados, el sonido del deportivo compacto se compuso de tal manera que no resulta molesto ni siquiera en viajes largos.
Si te gusta un poco más ruidoso, no deberías perderte el último vídeo de Akrapovic. Los profesionales del sonido eslovenos muestran a la perfección su nuevo sistema de escape y prometen no solo un sonido más potente, sino también un mayor rendimiento.
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Akrapovic BMW M2 Tuning Sonido Video
En las imágenes tomadas en Hockenheim, el BMW M2 blanco con sistema de escape Akrapovic se deja llevar a sus anchas, conduciendo más de lado que en línea recta. El hecho de que los neumáticos traseros echen humo con alegría no debería sorprender a nadie.
Además del sonido mejorado, el sistema de escape Akrapovic también promete algunas mejoras objetivamente mensurables en comparación con el de serie. Los eslovenos prometen un aumento de potencia de 6,8 kW a 6.150 rpm gracias a unas vías de aire más libres, aunque la potencia nominal de 370 CV, que según BMW está disponible a 6.500 rpm, no tiene por qué aumentar en la misma medida. A 4.300 rpm, el par motor debería aumentar en 8,8 Newton metro según Akrapovic, en este rango el nuevo máximo sería por consiguiente de 474 Newton metro.
En comparación con el sistema de escape de serie, el peso del producto tuning también es 5,3 kilogramos más ligero, lo que mejora aún más la relación potencia-peso. Sin embargo, el aumento subjetivo de las prestaciones, que resulta únicamente del sonido más potente y hace que el BMW M2 suene mucho más impresionante en cada rango de revoluciones, es probablemente mucho más importante.