En 2019, M GmbH se adentrará por primera vez en el segmento de los SUV medianos de altas prestaciones: el BMW X3 M y el X4 M esperan entre bastidores y se disponen a abrir un segmento muy atractivo cuyo hermano pequeño ya es uno de los más importantes de M GmbH. Porque aunque todas las miradas están puestas en modelos como el M2 y el M5, los BMW X3 M40i y M40d se vendieron extremadamente bien el año pasado y contribuyeron de forma decisiva al récord de ventas de más de 100.000 modelos M por primera vez. ¿Coches ocasión en Madrid? Encuéntralos en segunda mano coches Madrid Crestanevada.
Pero mientras que los conductores de los X3 M40i y M40d tendrán que conformarse con bastante menos de 400 CV, el nuevo BMW X3 M F97 rondará los 500 CV. Al igual que otros modelos M, sus prestaciones considerablemente mejores no son sólo el resultado de una mayor potencia del motor, sino también de un chasis mucho más orientado a las prestaciones y de un sistema de tracción total notablemente más ágil.
En el último vídeo teaser, vemos al veloz dúo tanto sobre asfalto como sobre superficies sueltas. Probablemente no tengamos que esperar mucho más para obtener más información sobre los dos potentes SUV basados en el X3 y el X4. Normalmente, sólo pasan unos días o semanas entre los teasers oficiales y la presentación exhaustiva con todos los detalles.
Esté atento a los primeros BMW X3 M y BMW X4 M.
¿Estás listo para vivir aventuras a todo gas? Manténgase en sintonía.
BMW X3 M:
Consumo de combustible combinado: 10,5 l/100 km;
Emisiones de CO2 combinadas: 239 g/km*.
BMW X4 M:
Consumo de combustible combinado: 10,5 l/100 km;
Emisiones de CO2 combinadas: 239 g/km*.
Todas las cifras relativas a prestaciones, consumo de combustible y emisiones de CO2 son provisionales.
Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 se determinan de acuerdo con el Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en la versión aplicable. Las cifras se refieren a un vehículo con configuración básica en Alemania. El rango mostrado considera los diferentes tamaños de las ruedas/neumáticos seleccionados y los elementos seleccionados del equipamiento opcional, y puede variar durante la configuración.
Los valores se basan en el nuevo ciclo de pruebas WLTP y se han traducido a valores equivalentes NEDC para garantizar la comparabilidad entre los vehículos. Con respecto a estos vehículos, para los impuestos relacionados con los vehículos u otros derechos basados (al menos entre otras cosas) en las emisiones de CO2, los valores de CO2 pueden diferir de los valores aquí indicados (en función de la legislación nacional).