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Un fuerte viento en contra para los fabricantes alemanes de automóviles premium llegará pronto desde el noroeste: Hace unos minutos se ha presentado en Londres el nuevo Jaguar XE 2015, que …
Pronto llegará del noroeste un fuerte viento en contra para los fabricantes alemanes de automóviles premium: Hace unos minutos se ha presentado en Londres el nuevo Jaguar XE 2015, que se lanzará al mercado en verano de 2015 y que apunta con confianza a las berlinas medias de BMW & Co. La propia Jaguar ha señalado este hecho ya obvio de forma muy ofensiva con su campaña Der-Neue.
Los datos técnicos que ahora se presentan también resultarán familiares a quienes estén familiarizados con los datos fundamentales del BMW Serie 3: El peso se distribuye uniformemente en ambos ejes, los voladizos son cortos, la tracción se realiza a través de las ruedas traseras y los motores, por supuesto, están montados longitudinalmente. Los extras opcionales como el Head-up Display -con tecnología láser en el Jaguar- también son opciones familiares para los conductores del Serie 3.
Al igual que el BMW Serie 3, el Jaguar XE también está disponible con motores de cuatro y seis cilindros. Como modelo superior provisional -al que seguirá más adelante un rival del M3 con un V8 sobrealimentado-, los británicos envían el Jaguar XE S de 340 CV a la carrera contra el BMW 335i y el Audi S4. Su motor V6 acelera el XE hasta 100 km/h en 5,1 segundos y consume 8,3 litros cada 100 kilómetros en el ciclo de la UE.
El Jaguar XE Diesel de 2 litros y cuatro cilindros se dirige a un grupo objetivo mucho más amplio. En su versión de 163 CV, el motor diésel alcanza un consumo en la UE de 3,8 litros y 99 gramos de emisiones de CO2 – ni siquiera el BMW 320d EfficientDynamics Edition, que también está ajustado para lograr la máxima eficiencia, puede seguirle el ritmo (4,1 litros / 109 gramos).
Jaguar aún no ha especificado otros motores, pero se habla de un diésel de cuatro cilindros más potente y dos motores de gasolina de cuatro cilindros. Es bastante seguro que un Jaguar XE Sportbrake se situará tarde o temprano junto a la berlina como competidor station wagon del BMW Serie 3 Touring.
Con un precio de 36.500 euros para el diésel de 163 CV, el Jaguar XE 2015 cuesta 300 euros enteros más que el fácilmente comparable BMW 320d Efficient Dynamics Edition F30, el británico se orienta inequívocamente hacia la competencia alemana en términos de precio. En unas semanas presentaremos las primeras imágenes en directo de la berlina premium desde el Salón del Automóvil de París 2014.
Ian Callum (Director de Diseño de Jaguar): «Nuestro objetivo era crear un diseño emocionante y dinámico que reflejara claramente el papel del nuevo XE como vehículo para el conductor. Las proporciones hacia atrás y el diseño compacto consiguen precisamente ese efecto, poniendo al XE en movimiento incluso cuando está parado. Al mismo tiempo, muestra un gran parecido familiar con el XF y destacará entre la multitud gris».
Kevin Stride (Director de la Serie XE de Jaguar): «La experiencia líder de Jaguar en la fabricación de vehículos de aluminio nos ha permitido desarrollar una carrocería ligera y rígida a la torsión que marca la pauta en el segmento de los vehículos de tamaño medio premium. La elevada proporción de aleación ligera confiere al nuevo XE un excelente equilibrio entre gran agilidad y refinamiento. Una combinación que, por lo demás, sólo se conoce en vehículos del segmento inmediatamente superior».
Dr. Mark White (Director Técnico de Ingeniería de Carrocería de Jaguar): «Hemos diseñado el XE para que sea lo más ligero y rígido posible, gracias a exhaustivos análisis y a los métodos de fabricación más avanzados. Ha sido un viaje lleno de retos, pero ha merecido la pena: la estructura del XE está en el límite absoluto de lo tecnológicamente factible hoy en día.»
Mike Cross (Ingeniero Jefe de Integridad del Vehículo, Jaguar): «Introducir la dirección asistida eléctrica fue un gran paso para nosotros. Pero pudimos darlo con mucha confianza. La gama casi infinita de ajustes posibles nos permitió conseguir la sensación de dirección muy directa que se espera de un Jaguar, sin concesiones.»
Dr. Mike Bell (Director Global, Connected Car, Jaguar): «Para obtener información al minuto sobre aparcamientos, conferencias telefónicas, reservas de hotel o alertas de tráfico, se puede acceder a las aplicaciones InControlTM con un rápido toque en la pantalla táctil. En lo que respecta al infoentretenimiento, el XE va un paso decisivo más allá: facilita estar «conectado» en el coche sin limitar las opciones interactivas.» ¿Estás pensando en comprar un coche y vender el tuyo? ¿Sabías que compramos tu coche en Crestanevada al mejor precio del mercado?