Desde el cambio a la tracción total, el BMW M5 está definitivamente abierto a más potencia: mientras que la tracción era a menudo un problema delicado con las variantes tuning de sus predecesores a más tardar, hoy en día apenas hay límites a la explosión de potencia, al menos desde este punto de vista. Un nombre muy conocido en el segmento de los valores de rendimiento extremos es G-Power, que ahora también ha tomado bajo su ala a la actual generación del M5. ¿Furgonetas en Madrid? Las mejores en furgonetas segunda mano Madrid Crestanevada.
En el caso del BMW M5 F90, la metamorfosis en el G-Power Hurricane RS se traduce en unos 200 CV más de potencia, porque a los responsables de Aresing prácticamente les da igual que sirva de base un M5 normal con 600 CV o el M5 Competition, que ya tiene 625 CV de fábrica. En ambos casos, la mejora de potencia aumenta la potencia a algo más de 600 kW: unos impresionantes 820 CV figuran en la ficha técnica del G-Power BMW M5 F90, que hasta ahora sólo se ha publicado de forma rudimentaria.
Quizá aún más impresionante sea el par máximo de 1.000 Newton metro, que supera con creces los 250 Newton metro estándar y probablemente haga sudar tanto al conductor como a la transmisión. En este contexto, no hace falta hablar de la soberanía en disciplinas automovilísticas clásicas como el sprint intermedio de 80 a 120 km/h, porque las prestaciones desorbitadas están prácticamente preprogramadas. Ni siquiera el prestigioso sprint de 0 a 100 o 200 km/h es especificado por G-Power en el comunicado de prensa, de momento muy escueto, y lo mismo puede decirse de la velocidad máxima, que sin duda está muy por encima de los 300 km/h.
Lo que está claro, sin embargo, es que el S63 V8 biturbo de 4,4 litros recibirá una actualización del turbocompresor, tubos de escape y un software de rendimiento GP-820 adaptado de G-Power. Además, hay un sistema de escape para el que los clientes pueden elegir entre acero inoxidable y titanio. Las llantas de aleación Hurricane RR de 21 pulgadas, que ya conocemos de modelos anteriores de G-Power, responden principalmente a razones visuales.
Tan pronto como G-Power publique también cifras de rendimiento, fotos y otros puntos clave sobre el Huracán RS basado en el BMW M5 F90, volveremos a informar, por supuesto.