En Los Ángeles, la octava generación del deportivo de Zuffenhausen celebra su estreno como Porsche 911 Tipo 992. Además de los motores, una vez más más potentes, esta vez es sobre todo el interior el que se convierte en la plataforma digital del deportivo. Los recién presentados modelos 911 Carrera S y 911 Carrera 4S rinden ahora 450 CV, 30 CV más que antes. La transmisión de doble embrague de 8 velocidades para la transmisión de potencia también es nueva. ¿Un coche de ocasión? Elige entre los miles de coches de segunda mano en Crestanevada.
¿Porsche 911 Tipo 992 sin caja de cambios manual?
Con tracción trasera, el modelo S acelera ahora de parado a 100 km/h en 3,7 segundos, con tracción total incluso en 3,6 segundos. Es decir, 0,4 segundos menos que antes. Con el paquete Sport Chrono opcional, el tiempo de sprint puede reducirse en otros 0,2 segundos en cada caso. El motor bóxer de 3,0 litros con carga biturbo ha recibido un proceso de inyección mejorado, así como turbocompresores de nueva disposición con intercooler. También es nuevo el «Modo Mojado» (ajustable en el volante Sport Chrono), que pretende hacer más segura la conducción. El nuevo 911 Carrera S parte de 120.125 euros en Alemania, el 911 Carrera 4S de 127.979 euros. Ambos modelos pueden encargarse inmediatamente.
Cambios significativos en el diseño del deportivo clásico
El lenguaje de diseño ha cambiado más claramente por primera vez en mucho tiempo. Las grandes llantas de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás se insertan en unos pasos de rueda mucho más anchos. La parte trasera es ahora la misma en todos los modelos, centrándose en el centro. Además, hay más anchura total, así como el alerón trasero más ancho y extensible de forma variable. En la parte delantera, la carrocería es 45 milímetros más ancha. La línea lateral lisa incluye ahora tiradores de puerta extensibles eléctricamente. Entre los faros LED, el capó delantero con relieve retoma el diseño de la primera generación del 911. Aparte de las secciones delantera y trasera, toda la carrocería es ahora de aluminio.
Interior con la posible reducción
En el interior, el modelo 992 adopta en gran medida el diseño y la tecnología de los modelos Cayenne y Panamera ya presentados. Junto al cuentarrevoluciones analógico, hay dos pantallas TFT con una diagonal de siete pulgadas cada una. En el centro se encuentra la pantalla táctil de 10,9 pulgadas introducida con el Macan Facelift. Habrá que acostumbrarse al nuevo diseño del volante y a la consola central extremadamente minimalista, que ahora sólo alberga un pequeño enchufe como selector de marchas.
Más asistencia en general (posible)
La novedad, sin embargo, es el asistente de advertencia y frenado de serie, que detecta peligros basándose en la cámara y también puede iniciar una frenada de emergencia. Por primera vez, también está disponible para el 911 un asistente de visión nocturna con cámara termográfica. Otras opciones son el ACC con función de parada y arranque, la protección reversible de los ocupantes y una función autónoma de parada de emergencia.